《科学焦点》杂志，据国外媒体报道，由美国洛克希德-马丁公司生产的新一代超音速飞机X-59QueSST，现已接近完工，接近于加利福尼亚州的测试基地。常规飞机如超声速飞行，会产生超过100分贝的巨大声爆噪音，影响地面居民。为了达到这个目的，美国联邦航空管理局于1973年禁止商业超音速飞机低空飞行。

X-59QueSST是由美国宇航局NASA和洛克希德-马丁公司合作开发的，它具有纤细而优雅的结构，它的外形灵感来自于一只鸟，头部占整个机身的三分之一。该飞机的项目负责人DavidRichardson称，该飞机自诞生之日起就具备了良好的物理和气动结构，并能充分享受到自然中最安静的超音速飞行。

IT之家了解到，上世纪研制成功的协和式超音速客机，虽然有着相同的流线型设计，《科学焦点》杂志，但由于其巨大的噪声，以及多起空难事故，自2003年起就停飞了，至今世界上没有任何商业超音速飞机运行。洛马公司的X-59QueSST，可以将音爆噪音降低到75分贝，比先前的100分贝要低很多，经过改良和大规模生产，该飞机有望再次商用。

据国外媒体报道，声音的本质是一种压缩空气的波，它在空气中传播速度约340m/s，即1马赫。如果飞行速度超过1马赫，飞机就会比声波传播得更快，这就会造成多种声波叠加，形成一种类似爆炸的巨大噪音。

X-59QueSST有30多米长，机头大约9米长，而且前端是一个扁平型。该设计可使飞机在超声速飞行时，产生的声波没有相互叠加，而是存在一定的错位，使声爆冲击波得到明显消除。

因为这种飞机机头的造型特点，所以座舱没有朝前玻璃，所以只能靠显示器显示正前方的图像。图片显示，飞机座舱是高度一体化的，大量的显示器使用，没有机械仪表。

IT之家获悉，X-59QueSST超音速飞机将在2022年进行初步飞行试验，随后NASA将在2023年进行超音速飞行试验，确保音爆噪音达到满意的程度。在2024年前，该飞机将尝试飞越美国几个城镇，评估对地面噪音的影响。在完成了一系列测试之后，该飞机有望通过美国FAA的审查，并且取消了之前对超音速飞机的限制。

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