河北唐山港位于渤海湾，船只如梭，岸桥林立，车流如潮。华能曹妃甸港口有限公司杂货码头指挥作业调度运营部主任杨涛告诉记者，国庆期间，公司完成了86.7万吨港口，同比增长25.9万吨。

华能曹妃甸港码头的快速发展只是唐山港快速发展的缩影。据唐山市海航局局长赵立军介绍，通过科学规划，完善配套设施，精细管理，唐山港建设日新月异，2020年实现货物吞吐量7.02亿吨，分别是2010年的2.85倍，2016年的1.35倍，年均增长率为11.04%；集装箱吞吐量达到312万标准箱，是2010年的11.28倍，2016年的1.61倍，年均增长率为27.42%。今年1月至9月，香港实现货物吞吐量5.3亿吨，集装箱吞吐量221万标箱，分别为去年同期的105%和107%。

建设世界一流的综合贸易港口，完善港口功能是基本支撑。为此，唐山市加强顶层设计，密切关注港口功能的完善，出台了《唐山港总体规划调整》、《唐山港口条例》等政策文件，确立了一港三区错位发展的港口发展布局，设计了65.5公里岸线、198.1公里码头岸线、625个泊位的发展规划。仅2016年至2020年，唐山港就投资192亿元推进港口基础设施建设。截至目前，已建成145个生产性泊位，形成37.34公里的码头岸线，年设计通过8亿吨、236万标准箱，其中129个泊位在1万吨级以上；仅今年前8个月，投资20.4亿元，同比增长42.6%。曹妃甸港区唐山LNG接收站应急调峰保障工程试运行成功，成为目前国内LNG存储能力最大、天然气调峰能力最强的LNG接收站；京唐港区25万吨航道已建成。

要建设东方大港，不仅要有港口运输优势，还要有货源组织优势。唐山将建设东北亚经济合作窗口作为港口增量突破的亮点，全面推进内陆港口建设，推进以港口为起点的中欧列车正常运行。截至目前，唐山港已在华北、西北、东北建设40个内陆港口，间接腹地已到达中亚，港口腹地延伸3000公里，实际覆盖面积扩大到230万平方公里，形成了以唐山港为龙头、内陆港为节点、多式联运为脉络的国际列车正常运行的物流网络；开通内外贸航线232条，辐射70多个国家和地区190多个港口，开通日本、韩国集装箱外贸航线7条，内贸干线39条。

同时，唐山港紧紧抓住中国(河北)自由贸易试验区曹妃甸地区上市运营机遇，加快唐山港口(生产服务)国家综合物流贸易枢纽建设，先后完成35项制度创新，11项省级复制推广，落户大宗商品交易中心总部，开通天津港综合保税区外贸内支线和韩国、日本外贸集装箱航线、整车、肉类、水果、粮食进口批量入关、二手车首次出口185家港口物流企业在曹妃甸区注册交易，成功发布电煤、铁矿石价格指数，落户航运企业3家，落户内贸船舶4艘。2020年，仅曹妃甸港易额就达到2325亿元，是2016年的12.3倍。

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