除了名称和航线，相隔400年的两艘“五月花”号存在很大的差别。17世纪的“五月花”号是一艘30米长、拥有3根桅杆的大帆船，具有出色的载货能力。而今天的这艘无人驾驶船是一艘15米长的超薄三体船。船体的材质进行了优化，由铝和塑料制成，能减少8％的阻力，还拥有一根小桅杆和一张实、始横渡大西洋。心的帆。

无人驾驶船由帆和电动机提供动力，电动机则由甲板上的太阳能电池板供电。只有在紧急情况下，甲板下方的柴油发电机才会启动。

1620年，“五月花”号的船长是位名叫克里斯托弗・琼斯( Christopher Jones)的英国人，他拥有非常丰富的航海经验。而今天的“五月花”号无人驾驶船的船长是人工智能(A)，它拥有和克里斯托弗一样丰富的航海经验。

美国IBM公司负责提供操控船只的AI技术，其中包括IBM Power System AC922，这是一台专门为人工智能开发的非常强大的计算机。在过去两年内，研究人员为这台计算机输入了数以百万计的海图像一一与其他船只的相遇、特殊的天气状况等，用于训练시程序。这些图像都是商业船只在航行期间记录下来的，通过一段时间的训练，AI可以知道一个真正的船长在航行途中遇到另一艘船、大浪、浮标等情况时应该做什么。

在陆地上完成“理论训练”后，研究人员还在一艘补给船上安装了这个AI程序，让AI接受“实战”训练。在训练过程中，AI会接管船只的导航任务，而真正的船长可以随时进行干预。每当船长干预时，计算机就会分析当时的海况和船长的操作，并不断改进一一就像人类从经验丰富的老师那里学习新知识一样。

文章采集自《奇点科学》杂志  2021.04期  p21

http://zazhidian.com/index.php?s=/goods/1586.html